重磅官宣！成都最新规划：涉及地铁、站点删减、市域铁路、断头路等....
2017年1月就说要开工，6年多过去了！2023年了，还是老样子！没错，它就是地铁5号线“二江寺站”的人行天桥及下穿隧道工程，隔着一条剑南大道，横跨双流华府和天新南湖两个片区。直线距离只有800米，实际开车距离却要绕行近6公里；4个地铁口，没有一个开在双流，全部设置在天府新区；
早晚高峰行人、电动车、自行车也要绕行近1公里到天新坐地铁.....因为涉及到双流和天新两个区，审批条件复杂，去年双流侧已经过审并成功打围，但天新侧一直没动静。从最初的开始已反反复复传了6年要动工，问政四川时常收到一堆催问，双流华府片区居民的出行苦不堪言！我们查到最新消息，成都生态环境和城管局回复：天府新区一侧的占道审批手续已经通过，即将占道施工！这也意味着，搁置了数年的二江寺下穿隧道（又名剑南大道长顺路口下穿隧道）将正式启动。前两天，我们也去到了现场实探，发现天新一侧的施工围挡的确搭起来了。
公示牌信息显示，针对剑南大道长顺路口下穿隧道项目，将于23年4月27日-5月31日占道施工！建成之后，两侧居民开车再也不用绕行，坐地铁也就在家门口，每次出行至少节约10分钟，将给道路交通及日常出行带来极大的便利。同样值得关注的是，华府片区新房清水限价已达3万/㎡，不仅是双流最高价，也是整个二圈层的最高限价。道路交通条件的提升，对整个华府片区也是重大利好，提前恭喜周边居民，华府片区的未来更值得期待了！
▌了解更多二江寺下穿隧道信息，公众号后台对话框回复【二江寺】即可查看。不只二江寺下穿隧道有新消息，近期我们在各个官方平台也搜集到不少成都轨道交通和道路交通的规划及建设动态，都是官方的有效回复！有地铁、市域铁路的最新进展、站点删减调规、开通时间的变化、热门片区断头路以及新增施工道路的消息。据《2023年成都市府工作报告》目标任务责任分解方案显示，今年将在以下方面发力，地铁五期规划也在加速报批中：①推进轨道交通加速成网，续建地铁8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、27号线一期、30号线一期及市域（郊）铁路成资S3线、成眉S5线等9个项目；开通试运营地铁19号线二期（网传预计11月）。（牵头单位：市住建局）
②力争开工建设龙泉至天府机场S13线。（牵头单位：市住建局）③力争开工建设市域铁路公交化运营改造二期工程，加快建设五环路、成都站扩能改造等项目。（牵头单位：市交通运输局）
④打造轨道上的都市圈，加快建设成资S3线和成眉S5线，开工建设成德S11线。（牵头单位：市住建局）⑤加快报批城市轨道交通第五期建设规划，推动第四期项目投资进度达到80%以上。（牵头单位：市住建局）成都地铁五期首期报批10条线路，约199公里，预计最终会砍1~2条（40~50公里）。
成都地铁五期规划示意图（图源：今日头条@Hellochengdu）▌了解成都最新轨交规划（50条线路详情及站点），公众号后台对话框回复【轨交】即可查看详细解析。⊙将推动12号线和9号线二期纳入五期规划
《规划》提出，围绕轨道交通，将推动轨道12号线和9号线二期纳入成都市城市轨道交通第五期建设规划，轨道12号线建成后将有效增补成灌高速以南区域轨道交通服务覆盖面，轨道9号线二期建成后将补充片区南北向轨道交通线路，强化线路成网效应，乘客换乘轨道2号线、6号线、12号线将更加便捷。⊙成都地铁2号线延线暂不具备开工建设条件
问：成都地铁2号线沿线好久修？
答：根据《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版），2号线西延线初步规划由已运营的犀浦站向西北延伸，主要沿徐独路敷设至红光镇港华路片区，可有效覆盖红光片区。目前该线路还处于线网规划阶段，因不属于国家批复的近期建设规划项目，暂不具备开工建设条件，其具体修建时间还不确定，线站位方案尚未稳定。（来源：问政四川）⊙地铁13号线无法开通局部站点，预计25年全线开通问：成都地铁13号线一期工程正式开工建设，至今已施工快4年，进展非常缓慢。答：经核实，目前中心城区青羊宫、小南街等车站正常施工，进度属于计划工筹可控范围内。根据地铁通车实际条件，需要全线全部车站及轨道等全部专业完工后才开通运营，故无法提前开通局部站点，全线开通运营预计25年中。（来源：问政四川）![]()
⊙高新西区2号线站点
问：高新西区康强四路云芯学校已经开校一年，目前孩子也在学校就读，但是学校附近交通很不方便，请问是否有开通电车站点或者其他公共交通站点的计划？何时会开通呢？答：针对您反映的问题，经核实，蓉2号线在设计之初就已经考虑到静园东路（康强四路）沿线为待开发地段，未来地块开发后会产生客流需求，故在静园东路上设置了四处预留车站，可后期进行加站建设。其中康强四路站（暂名）位于静园东路南北大道附近，安泰二路站（暂名）位于静园东路安泰二路附近，可对来信中提及的地块进行服务。问：成都未来科技城智造示范区绛云大道交叉的D1线现在处于什么阶段？答：与绛云大道交叉的D1线为前期轨道线网研究成果，目前东部新区正在开展整体的轨道线网研究，轨道线网预计会有调整，故D1线无相关建设计划。相交的绛云大道属于城市主干路，该道路尚无相关公示信息。（来源：问政四川）近日，东部新区发布轨道交通线网局部调整方案采购招标。
根据“三区三线”划定方案，成都东部新区城市建设区域与城市轨道交通线网规划工作底图对比，在空间格局、功能定位、建设面积以及建设时序等方面均发生较大改变，需对原线网规划进行优化调整，以适应城市空间格局的新变化。结合区域规划与东部新区线网优化方案，深化研究S13线（环山大道西站～简州站）及 D2 线（三岔站～未来医学城站）区段的线站位及敷设方式，使其具备可实施性。▌三区三线指的是农业空间、生态空间、城镇空间三种类型的国土空间，以及分别对应划定的耕地和永久基本农田、生态保护红线、城镇开发边界三条控制线。都江堰低运量轨道交通线路青城山线和温都线，预计采用与在建都江堰MTR旅游客运专线相同制式的有轨电车。其中青城山线起于成灌快铁青城山站，途经大观、沙坪，终至青城后山景区；温都线起于地铁19号线金星站，止于成灌快铁都江堰站，替代此前规划的市域铁路S9线。问：我知道地铁19号线为间接两个机场的快速路线，站点都比较远。龙湖家园这边为住宅密集区，学校也有好几个，还有几个家装材料商城，为什么不能增设一个站点？答：经核实，轨道交通19号线二期工程定位为城市快线，站间距较普线较大。地铁站点设置需结合城市规划、线路功能定位、客流预测、规划线网覆盖程度等多因素全方面综合考虑。19号线二期目前全线车站已封顶，全线区间已洞通，根据上位规划和施工进展目前不具备增设地铁站点条件。（来源：问政四川）问：成都地铁19号线二期开通后，地铁的天府站（包含18号线与19号线）是否会因此同时暂缓开通？答：天府站为18、19换乘站并与高铁天府站换乘，目前高铁天府站正在进行土建施工，同步在实施与地铁的换乘厅。整个片区的建设也将根据高铁站房的建设，进行打造。目前车站周边基本无客流，本着节约运营成本的角度出发，19号线开通时，地铁天府站暂缓开通。（来源：问政四川）问：建议18号线增设福田西站，同时再增设天府动植物园站。经天府动植物站向东续建西进天府机场航站楼地下地铁线。沿绛溪河北侧依次设世园会北站，科技城北站，东一线大桥北站，机场T3T4站。答：18号线是服务于成都市区和成都天府国际机场之间的快线，是拉进天府机场与城市之间的重要“动脉”。增设站点将直接影响全线定位及运行效率，同时不满足国家发改委的批复要求。为了保障天府机场与城市之间的快速联通便捷换乘，以及城市的总体发展，该段暂不考虑新增车站。（来源：问政四川）问：成华区剩余未建的岷山路什么时候能够修建？成都东站万达广场建设情况？答：现岷山路受道路用地内存在高压铁塔的影响，暂无法建设。目前，成都东客站片区目前建设项目没有万达广场项目。（来源：问政四川）据天府发布最新消息，天府新区青岛路（瑞祥路-剑南大道）、锦江西17路已经启动施工作业。其中，青岛路为城市主干道，道路总长1241.231米，设计速度40公里/小时；锦江西17路为城市次干路，起点与龙马路相接，终点止于武汉路西段辅道，设计速度30公里/小时。
此外，今年还将在天府新区范围还计划启动锦江西55路、和景一街、和景四街、东安路等道路建设。![]()
