“轨道上的苏州”进入新时代

未来苏州将有22条线路

总里程1086公里

TOD理念将重构城市格局

苏州规划打造5大TOD

继园区桑田岛、镬底潭后，

相城莫阳TOD来了，3条轨交

6宗商业用地、4宗住宅

一个全新的板块浮出水面

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苏州的轨道交通已经进入快速发展的阶段。在4月19日召开的《苏州市域城市轨道交通线网规划（2035）》技术审查会上，经过讨论，原则同意《苏州市域城市轨道交通线网规划（2035）》规划通过审查。

《苏州市轨道交通线网规划（2035）》拟提出构建“十字快线+中心放射”的整体架构，远景形成22条线路、总里程1086公里。

此前，苏州市轨道交通集团有关负责人就表示：“力争今年上报获批轨道交通第四期建设规划方案。”

这意味着，一大波苏州人，马上，家门口将喜提地铁！

毕竟，根据此前曝光的线路规划来看，远景，苏州将有22条地铁线。

也就是随着苏州城市的扩容，未来的苏州轨交交通线网将更加密集，TOD也将迎来一个合适的发展窗口。

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什么是TOD？

TOD并不是一个单词，而是一个词组的缩写，是指以公共交通站点为中心，以400-800米（约5-10分钟步行路程）为半径，形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等为一体的区域，生活在其中，大幅度提高生活效率，不需要把时间浪费在通勤之上，轻松获取商业、办公、游乐和休闲资源。

TOD发源并兴起于上世纪90年代初的美国，在第一太平戴维斯发布会在报告中指出，离地铁站0-500米的近郊区物业价值提20%-25%。那些追随TOD而置业的人们，都成了时代先行者和最大受益者。

例如日本新宿TOD致使其周边地价在5年时间内涨了37%；香港深水埗站，地铁上盖的价格约17万/㎡，远高于周边价格......

☝图源网络

而在国内，虽然真正的TOD项目并不多，只有北京、上海、深圳等城市有零星的轨交居住的案例，即便如此，能量依然不能小觑。

据赢商大数据对国内TOD项目不完全统计，按照时间线，发展历程大致可分为三个阶段：

• 自2009年起，便有零星少数企业开始布局TOD项目，但彼时试水规模有限，这种状态一直持续到2015年前后；

• 2016年起，随着各地政府陆续出台地方性政策，TOD建设的土地、资金及机制等方面制度不断完善，从顶层设计为行业快速发展埋下伏笔，TOD项目由此开始规模化布局；

• 沉淀三年，从2019年起，国内房企迈入TOD密集拿地期，高潮一波接一波。

苏州TOD版图和绝大多数一线城市一样，起初围着传统市中心，再后来细分到板块，诞生了一个个TOD商圈。

例如当下苏州数一数二的园区苏州中心TOD、狮山龙湖天街TOD等，早已成为苏州TOD的风向标，人气和财富“制造机”！

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苏州TOD已按下“快进键”！

苏州轨道交通5大车辆段上盖TOD项目已正式亮相，分别位于桑田岛、天鹅荡、莫阳、胥口和镬底潭，坐落园区、吴中和相城。

桑田岛TOD

轨交2、6号线桑田岛TOD项目位于苏州工业园区桑田岛板块，2号线停车场与6号线停车场毗邻而建，两个停车场同时实施上盖开发，开发规模约40万平方米，涵盖住宅、人才公寓、商业等功能。

来源：苏州工业园区规划建设委员会

苏州东站（桑田岛站）采取地上、地下、空中一体化规划整体性开发的模式，达到站、城、产、人的高度融合，将来形成具有园区特色的TOD4.0示范性标杆。按计划，到今年底，桑田岛车辆段TOD项目工程将基本完成。

桑田岛TOD项目效果图

镬底潭TOD项目

苏州轨道交通8号线镬底潭TOD项目位于苏州工业园区南部，距离园区核心双湖板块5km，距离苏州主城10KM。

镬底潭TOD效果图

根据规划设计方案，该项目将依据多功能复合营造理念，打造充满活力的TOD生活空间，推动社会交往和经济互动，令社区更健康、更欢乐、更人性化。

天鹅荡TOD项目

轨交 7 号线天鹅荡车辆段及4号线支线TOD项目位于苏州市吴中区太湖新城西部，旺山路以西、竹山路以东、东太湖路以南、五湖路以北。总研究范围约74.28公顷（A+B+C地块）。

胥口TOD

项目位于吴中区胥口镇孙武路、茅蓬路、燕河路、繁丰路所围合的区域，基地东南角设5号线茅蓬路站。

项目开发规模约40万平方米，涵盖住宅、商业、办公等功能。

胥口TOD效果图

苏州轨道交通去年拿下胥口18号和19号地块，位于胥口的、轨交5号线茅蓬路东站附近的TOD项目。未来将会用天桥进行联通。

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项目配套也相当不错，除了轨交7号线和轨交4号线延伸段双轨交汇莫阳站，周边还有轨交2号线；西侧就是中国花卉植物园；南侧大悦春风里，东侧长三角国际研发社区启动区、吾悦广场、苏州北站；周边还有南师大苏州实验学校等教育资源。