近日，苏州北站综合枢纽建设指挥部挂牌，高铁北站将进行全面的扩容和建设 。

揭牌仪式上，在苏州北站指挥部负责人介绍长三角交通枢纽中心时，身后的规划图上，明确显示了机场标志——

就在位于高铁新城东北面的常熟沙家浜镇！

而此前一直传闻的机场选址昆山淀山湖，已经没有了机场标识。

一张图几乎官宣了未来苏州机场的位置！

在苏州北站综合枢纽未来的定位中，也明确了将建设一体化城市航站楼，连通红桥机场、苏南机场与未来的苏州机场，实现空铁联运。

从地理位置上来说，机场选址常熟沙家浜，能够完全无缝对接苏州高铁北站。

沙家浜镇位于常熟的南部，苏州高铁新城的东北部，与苏州北站的直线距离不到25公里，当前车程35分钟左右。

根据规划图显示，未来苏州北站与机场之间将由城际铁路相连通，往返十分便利，如果机场能够落地，整苏州北站乃至整个高铁新城的能级也会大大提升。

苏州机场心酸史

作为全国“最强地级市”的苏州，每当提起机场都会引起苏州人的一阵揪心。

在很多方面，苏州都创下了“没有机场”之最——

GDP万亿俱乐部里，唯一没有机场的；

常住人口过千万的城市中，唯二没有机场的；

面积超8000平方公的城市中，唯一没有机场；

十五个新一线城市中，唯二没有机场的；

全江苏省，唯二没有机场的;

……

苏州人对机场的执念由来已久，在本地的市政论坛寒山闻钟上，机场已经成为了城市规划方面最热的议题。

打开搜索引擎，把时间放大到数十年，几乎每年都有关于苏州机场的讨论。

其实从改革开放至今，苏州就从未停止对机场的追逐，但永远也都停留在前期工作、讨论的范畴里。

过程：

上世纪80年代，苏州计划在城东新建机场，后因资金问题作罢。

1985年，常州奔牛机场转为军民合用；

90年代开始，光福机场在短暂运营不到9年后，关闭民用运输功能。

苏州光福机场

2004年，无锡硕放机场正式改建为军民合用，苏州宣布5年内不会建设机场。

一直到了2010年，苏州提交了《关于早日实现苏州机场建设的建议》，没有后文，同年硕放机场正式更名苏南硕放国际机场，苏州参与管理，占三成股份。

而到了2015年的江苏两会期间，苏州再次规划提出建设机场，又无后文。

2016年，苏州交通运输局发布“十三五交通规划”，明确提出要布局7个通用机场，全部与民用无关。

同年的《苏州市城市总体规划（2017-2035)》则多次涉及苏州民用机场选址以及配套方案等内容。

几十年下来，苏州新建机场的梦想总有点小打小闹的味道，很多苏州人开始慢慢淡忘了对机场的执念。

而就在去年（2019），这样的情况发生了极大的转变，苏州机场一事引起了全市的关注，热度非常高。

这一次，苏州关于机场卯足了劲。

2019年1月，苏州政府报告中出现了开展规划建设苏州机场前期工作的字样；

2019年3月，两会期间，35位全国代表联合署名，正式提交《关于加快推进苏州机场规划建设工作的议案》，引起全网热议，一时间苏州人又燃起了久违的机场梦；

苏州市市长李亚平提议建机场一事

2019年4月，苏州机场规划研究被定为江苏重点推进的任务之一；

2019年8月，苏州交通运输局局长表示，苏州已完成苏州机场选址、空余研究等前期工作；

昆山淀山湖、吴江汾湖、常熟南部等地都被传为机场选址……

而在今年的苏州重点推进项目中，苏州机场位列6个“加快前期项目”之首。

苏州机场这一次似乎势在必行。

长三角交通规划：未提及苏州机场

然而，今年4月，国家发改委交通运输部发布了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》的通知。

未提及苏州机场

在整个重磅规划中，长三角机场部分完全未提及苏州机场相关事宜，整个苏州在规划中也仅提及了13次，不及南通。

但从各方面的情况来看，苏州一直在积极争取新建机场的资格，从未停下脚步，这一次苏州北站综合枢纽建设指挥部挂牌中的规划图也表明了这一点。

对于盼望已久的机场，苏州已经做好了准备，就差最后一股东风了。

最后，苏州机场如果造在常熟沙家浜，你觉得合适嘛？

文章来源： 信玉堂地产《重磅！官方最新规划图曝光！苏州机场位置定了！就在常熟沙家浜！》，因时间、市场、政策等会发生变化，以上信息仅供参考，不作交易依据使用。